विंडफॉल टैक्स में तेल स्टॉक कम होने की संभावना बढ़ सकती है

गुरुवार को, कई तेल कंपनी के शेयर जैसे रिल और ONGC ने एक अचानक रैली देखी. जो मुख्य रूप से उस अपेक्षा को माना जा सकता है कि सरकार हवामान करों में कमी पर विचार कर रही थी. यह पुनः एकत्र किया जा सकता है कि 01 जुलाई को, सरकार ने तेल निर्यात पर और घरेलू उत्पादित और निकाले गए तेल पर बहुत कम टैक्स लगाया था. हालांकि, अंतर्राष्ट्रीय कच्चे कीमतों में तीक्ष्ण गिरावट के साथ, हवा में होने वाले लाभ समाप्त हो गए. जिसने इस धारणा का कारण बन गया है कि हवा से होने वाले कर को धीरे-धीरे एक धीरे-धीरे, अगर कुल नहीं, बंद होना चाहिए.

यहां तक कि ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट ने यह सुझाव दिया था कि केंद्र वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद कम होने पर गंभीरता से विचार कर रहा है. इससे रिल, ONGC, OIL, MRPL और चेन्नई पेट्रो से संबंधित ऑयल स्टॉक में 3% से 6% की रैली हो गई. यह फीड हॉकिशनेस की पीठ पर मंदी के डर के बाद था जिससे $125/bbl से $98/bbl तक ब्रेंट क्रूड की कीमत में तेजी से सुधार होता था. यह तीक्ष्ण $100/bbl मार्क से कम कीमतों में गिरता है, वास्तव में तेल के बारे में अप्रत्यक्ष तर्क को कम करता है.

विंडफॉल टैक्स के रूप में लगाया गया टैक्स स्थानीय तेल उत्पादन पर अति-सामान्य लाभ और पेट्रोल, डीजल और जेट ईंधन के निर्यात पर टैक्स लगाने का उद्देश्य था. कच्चे तेल की कीमतों में तीव्र गिरावट का मतलब यह है कि एक्सट्रैक्टर को अधिक समय तक सुपर सामान्य लाभ नहीं मिलेगा और सकल रिफाइनिंग मार्जिन या जीआरएम भी अधिक सामान्य स्तर पर नीचे आ जाएंगे. सरकार ने पेट्रोल और ATF के निर्यात पर प्रति लीटर ₹6 और डीजल के निर्यात पर ₹13 का विशेष लेवी लगाया था. भारत में बनाए गए क्रूड पर ₹23,250/टन का टैक्स लगेगा. 

पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क काटकर सरकार द्वारा उनके द्वारा किए गए नुकसान को कवर करने की विधि मानी जाती थी. वर्तमान राजकोषीय वर्ष में सरकार के लिए $12 बिलियन का लाभ उत्पन्न करने के लिए निर्यात और स्थानीय रूप से उत्पादित तेल पर अप्रत्यक्ष कर लगाया गया था और इसने ओएनजीसी और रिल की तरह लाभ को कम कर दिया होगा. अब यह उलट दिया जाएगा. प्रति शेयर ₹30 तक और रिलायंस इंडस्ट्री की आय ₹36 प्रति शेयर तक कम करनी थी. जो मूल्यांकनों पर बड़ा डेंट होता.

हाल ही में ब्रेंट क्रूड की कीमतें फीड हॉकिशनेस और चीन स्लोडाउन की दोहरी समस्याओं पर प्रति बैरल 3-महीने की कम मात्रा में $97.35 कम हुई थीं. दोनों अर्थव्यवस्थाओं में विश्व सकल घरेलू उत्पाद के $40 ट्रिलियन से अधिक का हिसाब है. हालांकि, मंदी की अपेक्षाओं के कारण, कच्चे की कीमतें डीजल, गैसोलीन और विमानन ईंधन पर मार्जिन को कम करते हुए तेजी से गिर गई. इससे इस धारणा पर विश्वास था कि तेल कंपनियां अत्यधिक सामान्य लाभ कमा रही हैं. इसके अलावा, एक चिंता भी है कि इस परिस्थिति में विंडफॉल टैक्स के परिणामस्वरूप तेल उत्पादकों के लिए नकारात्मक रिटर्न हो सकता है.