ઑઇલ સ્ટૉક્સ વિન્ડફોલ ટૅક્સમાં ઘટાડા પર લાભ મેળવી શકે છે

ગુરુવારે, રિલ અને ઓએનજીસી જેવા કેટલાક તેલ કંપનીના શેરોએ અચાનક રેલી જોઈ હતી. સરકાર જે અવરોધોના કરમાં ઘટાડોને ધ્યાનમાં રાખી રહી હતી તેને મોટાભાગે માનવામાં આવી શકે છે. તે એકત્રિત કરી શકાય છે કે 01 જુલાઈના રોજ, સરકારે તેલના નિકાસ પર પણ ઘરેલું ઉત્પાદિત અને કાઢવામાં આવેલા તેલ પર અત્યાચારનો કર વસૂલ કર્યો હતો. જો કે, આંતરરાષ્ટ્રીય કચ્ચા કિંમતોમાં તીવ્ર ઘટાડા સાથે, હવામાનના નફા ખરાબ થઈ ગયા છે. તેનાથી ધારણા થઈ છે કે હવામાન કર પણ ધીમેધીમે, જો કુલ ન હોય તો, બંધ થવું જોઈએ.

બ્લૂમબર્ગ દ્વારા એક અહેવાલ પણ સૂચવવામાં આવ્યો હતો કે કેન્દ્ર વૈશ્વિક કચ્ચા તેલની કિંમતોમાં ક્રૅશના પછી અનિચ્છનીય કરમાં ઘટાડોને ધ્યાનમાં રાખીને ગંભીરતાથી વિચારે છે. આનાથી રિલ, ઓએનજીસી, તેલ, એમઆરપીએલ અને ચેન્નઈ પેટ્રો તરફથી સમગ્ર તેલ સ્ટૉક્સમાં 3% થી 6% ની રેલી બની ગઈ. આ મહોત્સવના ડર પછી થઈ ગયું હતું, જેના કારણે $125/bbl થી $98/bbl સુધી બ્રેન્ટ ક્રૂડની કિંમત વધી ગઈ હતી. આ તીક્ષ્ણ $100/bbl અંકથી ઓછી કિંમતોમાં પડી જાય છે, જે વાસ્તવમાં તેલ વિશે ઝડપી દલીલને નકારે છે.

વિન્ડફોલ કરના રૂપમાં વસૂલવામાં આવતો કર સ્થાનિક તેલ ઉત્પાદન પર સુપર-સામાન્ય નફો તેમજ પેટ્રોલ, ડીઝલ અને જેટ ઇંધણના નિકાસ પર કર લાવવાનો હેતુ ધરાવતો હતો. કચ્ચા તેલની કિંમતોમાં તીક્ષ્ણ ઘટાડાનો અર્થ એ છે કે એક્સ્ટ્રેક્ટર્સને હવે સુપર સામાન્ય નફો મળશે નહીં અને કુલ રિફાઇનિંગ માર્જિન અથવા જીઆરએમ પણ વધુ સામાન્ય સ્તરે નીચે આવશે. સરકારે પેટ્રોલ અને એટીએફના નિકાસ પર પ્રતિ લિટર ₹6 અને ડીઝલના નિકાસ પર ₹13 નું વિશેષ વસૂલ કર્યું હતું. ભારતમાં ઉત્પાદિત કચ્ચા માલ પર ₹23,250/ટનનો કર લાગશે. 

પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર એક્સાઇઝ લેવીને કપાત કરીને સરકારને થયેલ નુકસાનને કવર કરવાની પદ્ધતિ માનવામાં આવી હતી. હાલના નાણાંકીય વર્ષમાં સરકાર માટે $12 અબજ બનાવવા માટે નિકાસ પર અઘરું કર અને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત તેલ પર પહોંચતું કર ધરાવતો હતો અને તે ONGC અને RIL ના લાભોને ઘટાડી દેશે. હવે તે પરત કરવામાં આવશે. આવક એ દરેક શેર દીઠ ₹30 સુધી અને રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝની ₹36 સુધીની ઓએનજીસીની ઓછી આવક હતી. તે મૂલ્યાંકન પર એક મોટું ડેન્ટ હશે.

બ્રેન્ટ ક્રૂડની કિંમતો તાજેતરમાં ફેડ હૉકિશનેસ અને ચાઇના સ્લોડાઉનની બમણી સમસ્યાઓ પર 3-મહિનાની ઓછી $97.35 પ્રતિ બૅરલ પર પ્રતિ <n2> ની ઓછી કિંમત પર પ્રભાવિત થઈ હતી. બે અર્થવ્યવસ્થાઓ વિશ્વ જીડીપીના $40 ટ્રિલિયનથી વધુ માટે જવાબદાર છે. જો કે, ધીમી અપેક્ષાઓને કારણે, કચ્ચાની કિંમતો ડીઝલ, ગેસોલાઇન અને એવિએશન ઇંધણ પરના માર્જિનને ઘટાડે છે. આ ધારણાને માન્ય કરી હતી કે તેલ કંપનીઓ સામાન્ય નફો કરી રહી છે. ઉપરાંત, એવી ચિંતા પણ છે કે આ પરિસ્થિતિઓમાં વાઇન્ડફૉલ કરના પરિણામે તેલના ઉત્પાદકો માટે નકારાત્મક વળતર આવી શકે છે.