ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે પડકારોનો સફળતાપૂર્વક સામનો કર્યો

મહામારી સહિત તમામ મહત્વપૂર્ણ પડકારો છતાં ભારતીય વિમાનન ક્ષેત્ર રીબાઉન્ડ થાય છે, અને સફળ વેક્સિન રોલ આઉટ થયા પછી ઉદ્યોગ મહામારી કોવિડ 19 ના અસ્થિરતાથી તેની સફળતા પ્રાપ્ત કરે છે અને મુસાફરીના પ્રતિબંધો વૈશ્વિક સ્તરે સરળ બને છે. સરકારી પાંખો ઉડવાની વ્યૂહરચના ભારતને તેના વિમાન ઉદ્યોગને પુનર્જીવિત કરવામાં મદદ કરશે.

વિષય વિશે વધુ ચર્ચા કરતા પહેલાં તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે –

ભારતીય અર્થવ્યવસ્થા માટે વિમાન ક્ષેત્રને શું મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે

• વિમાન ક્ષેત્ર અર્થવ્યવસ્થાના અન્ય ક્ષેત્રો સાથે જોડાયેલ છે અને આવક ઉત્પન્ન કરે છે.
• મધ્યમ આવકના ઘરોનો વધતો અનુપાત, ઓછા ખર્ચે વાહકોમાં સ્વસ્થ સ્પર્ધા, અગ્રણી હવાઈ મથકો પર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિર્માણ અને સહાયક પૉલિસી ફ્રેમવર્ક અર્થવ્યવસ્થાને સકારાત્મક પ્રભાવ આપે છે
• ભારતમાં હવાઈ મુસાફરીની માંગમાં વધારો એક મજબૂત ઇકોસિસ્ટમ અને સહાયક સરકારી નીતિઓના વિકાસની જરૂર છે.
• આ ક્ષેત્રમાં ખાનગી ચાલકોના પ્રવેશ અને હવાની કિંમતોમાં ભારે ઘટાડો સાથે, ભારતમાં હવાઈ મુસાફરી લોકપ્રિય થઈ હતી
• ભારતીય અર્થવ્યવસ્થામાં વૃદ્ધિએ 8% કરતા વધારે ઘરેલું ઉત્પાદન વધાર્યું છે અને આ ઉચ્ચ વિકાસ દર સારા વર્ષો માટે ટકાવી રાખવામાં આવશે
• એર ટ્રાફિકમાં અસામાન્ય વૃદ્ધિ થઈ છે અને અપેક્ષિત છે કે જે મુસાફરી સેગમેન્ટમાં 25% કરતા વધારે હશે.
• ભારતમાં એર ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર સીધા 3,90,000 નોકરીઓ આપે છે અને વિવિધ સપ્લાય ચેઇનમાં 5,70,000 થી વધુ નોકરીઓને પરોક્ષ રીતે ટેકો આપે છે. આ ઉપરાંત, હવાઈ પરિવહન ભારતમાં પર્યટન અને રોકાણની સુવિધા આપે છે.

• ભારતમાં હવા દ્વારા આવતા વિદેશી પ્રવાસીઓ અતિરિક્ત 6.2 મિલિયન નોકરીઓને ટેકો આપવા માટે અંદાજિત છે. એકંદરે, એવિએશન ઉદ્યોગ વાર્ષિક ધોરણે ભારતના જીડીપીમાં $72 અબજ ફાળો આપે છે.

ચાલો સમજીએ કે ભારતમાં વિમાન ઉદ્યોગ માટે શું પડકારો છે

• કોવિડ 19 મહામારી

2019 ના કોરોનાવાઇરસ મહામારીએ માત્ર માનવ જીવનને અસર કરતી નથી પરંતુ તેમને ટકાવી રાખવાના સાધનોને નકારાત્મક અસર કરી રહી છે. રાષ્ટ્રવ્યાપી લૉકડાઉન, જરૂરિયાતોનો અભાવ અને જીવનનું અપાર નુકસાન વચ્ચે, આર્થિક પરિસ્થિતિ મહામારીના પ્રથમ કેટલાક મહિનાની અંદર ગંભીર રીતે થઈ ગઈ, જે વિશ્વભરના મુખ્ય ઉદ્યોગોને અસર કરે છે. આમાંથી વિમાન ક્ષેત્રમાં વિવેકપૂર્ણ રીતે અસર કરેલા ડોમેનમાંથી એક હતું.

• મજૂરની કમી

1. હવાઈ મથકની આવકનો અભાવ પહેલેથી જ નોંધપાત્ર લેઑફ વિશે લાવ્યો છે, પરંતુ પહેલાં કરતાં વધુ ફેલાયેલા COVID સાથે, વિમાન કંપની મોટાભાગના મહત્વપૂર્ણ કર્મચારીઓને જાળવી રાખવામાં અસમર્થ હતી.
2. વિશ્વભરમાં એવિએશન વર્કફોર્સની નોંધપાત્ર ટકાવારીમાં નોકરીના નુકસાન, જેના કારણે નાણાંકીય પ્રમાણપત્રો અને આર્થિક અસ્થિરતા તરફ દોરી જાય છે.
3. ઘટાડેલી ક્ષમતા અને મુસાફરીના પ્રતિબંધોના કારણે મજૂરની કમી થઈ ગઈ છે. વૈશ્વિક મહામારીના મધ્યમાં મુસાફરો અને વિમાનતળ ટ્રાફિકનું સંચાલન કરવું, જેમાં લેવામાં આવેલી તમામ સાવચેતીઓ સાથે પણ આગળના કર્મચારીઓ જેટલો જોખમ હોય તેવું લાગે છે, જેના કારણે વિમાન કંપનીના કર્મચારીઓ સંખ્યામાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
4. કાર્યબળનો અભાવ ઉડાનમાં વિલંબ અને રદ્દીકરણમાં પણ વધારો કર્યો - સંક્ષેપમાં, મજૂરની કમીએ પોતાને વિમાન કંપની ઉદ્યોગ પર કોવિડ-19 ની સૌથી નોંધપાત્ર આર્થિક અસરોમાંથી એક સાબિત કર્યું.

• ઓછા આંતરરાષ્ટ્રીય એર ટ્રાવેલ

1. વિદેશી એર ટ્રાવેલમાં ઘટાડો એરલાઇન ઉદ્યોગ પર કોવિડ-19 ના સૌથી ખરાબ અસરોમાંથી એક હતો. ખરેખર, નિષ્ણાતોએ અનુમાન કર્યો હતો કે સમયાંતરે લૉકડાઉન સાથે સમયાંતરે મુસાફરીના પ્રતિબંધોની વધતી સંખ્યા, આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાન મુસાફરીના પ્રમાણને ઓછામાં ઓછા 2023 સુધી અસર કરશે.
2. વાઇરસના પ્રસારને ઘટાડવા માટે અનેક દેશોમાં પ્રતિબંધિત ઉડાનો; પ્રમુખ એરલાઇન કંપનીઓ ત્યારબાદ કામગીરીઓને બંધ કરે છે - કોવિડ-19 એરલાઇન ઉદ્યોગને કેવી રીતે અવરોધિત કર્યું તેનું સૂચક.

• એરપોર્ટ આવક પર અસર

1. મહામારી દરમિયાન ઉતારતી નાણાંકીય પરિસ્થિતિ વિમાન કંપની ઉદ્યોગ પર કોવિડ-19 ની સૌથી ખરાબ આર્થિક અસરોમાંથી એક હતી. એર ટ્રાફિક અને મુસાફર સંબંધિત શુલ્ક વગર, વૈશ્વિક હવાઈ મથકની આવક લગભગ અસ્તિત્વમાં ન હતી, કારણ કે ઘણી વિમાન કંપનીઓ સાથે દુકાન બંધ કરતી કંપનીઓ સાથે સ્પષ્ટ હતી.
2. 2020 વર્ષે સંચાલન ખર્ચમાં કોઈપણ લવચીકતા નક્કી કરવામાં આવી નથી. તે, મોટાભાગના મૂડી ખર્ચની સાથે, 2020 માં વિમાન ઉદ્યોગના સૌથી અભૂતપૂર્વ પડકારોમાંથી એક સાબિત થયું.

• રશિયા યુક્રેન યુદ્ધને કારણે વધતા તેલની કિંમતો

1. બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઑઇલની કિંમતો રશિયન રાષ્ટ્રપતિ શ્રી વ્લાદિમીર પુતિને યુક્રેન સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું ત્યારે પ્રતિ બૅરલ $100 થી વધી ગઈ છે.
2. માર્કેટ વૉચર્સ મુજબ, ઉચ્ચ કચ્ચા તેલની કિંમતો એવિએશન, પેઇન્ટ, ટાયર્સ અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ સહિતના કેટલાક ક્ષેત્રો માટે મુખ્ય હેડવિંડ્સ છે.
3. બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઇલ વર્ષથી તારીખના આધારે 30 ટકાથી વધુ $101.40 સુધી વધી ગયું છે. ચીજવસ્તુ $77.78 પ્રતિ બૅરલ હતી.
4. Following the rise in crude oil prices, the cost of aviation turbine fuel (ATF) has advanced 19 per cent to Rs 90,519 per kl from Rs 76,062 per kl.
5. ATF કિંમતોમાં વધારો એરલાઇન કંપનીઓની બેલેન્સશીટ પર પડી શકે છે જે ભારતમાં એરલાઇન ચલાવવાના ખર્ચના 35 ટકાથી વધુ છે.
6. કચ્ચા તેલની કિંમતોને મજબૂત બનાવવાથી વિમાન ક્ષેત્ર પર અસર પડશે અને કરન્સી પર પણ દબાણ મૂકશે.

 અસ્થિરતા છતાં સફળતા

• ભારતીય વિમાન ઉદ્યોગ ઉદ્યોગના આગળના તમામ પડકારો હોવા છતાં આ ક્ષેત્ર મધ્યમ વર્ષ 2022 સુધી રીબાઉન્ડ થશે તેવું માને છે.
• નિષ્ણાતો એરલાઇન બજાર વિશે બુલિશ છે કારણ કે ભારતમાં હવાઈ ટ્રાફિક છેલ્લા 20 વર્ષોમાં 9% સુધીમાં વધી ગઈ છે અને તે વિકાસ ચાલુ રહેશે.
• ભારતમાં મુસાફર ટ્રાફિકમાં 2040 સુધીમાં વાર્ષિક 6.2 % વધારો થવાની અપેક્ષા છે, મુખ્ય અર્થવ્યવસ્થાઓમાં સૌથી ઝડપી.

સરકારી વિંગ્સ રિબાઉન્ડ એવિએશન ઉદ્યોગ માટે પહેલ ઉડાન કરે છે

W     -હવાઈ મથકોના આધુનિકીકરણ સાથે
I        -એમઆરઓનું પ્રોત્સાહન
N       -માનવ-રહિત વિમાન ક્ષેત્ર-ડ્રોન જેવી નવી પદ્ધતિઓ
G       -વ્યૂહાત્મક વિનિવેશ દ્વારા વિમાનન ઉદ્યોગની વૃદ્ધિ
S        -યોજના ઉડાન

T        -બધા માટે વેક્સિનેશન પ્રોગ્રામ રોલ આઉટ કરવા માટે
O       -રોજગારની તક

F        – ગ્રીન સ્કીમ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો
L        – પીપીપી મોડેલ પર હવાઈ મથકો છોડવી
Y         – વર્ષનું વિશ્લેષણ વર્ષ

ડબ્લ્યુ- એરપોર્ટ્સના આધુનિકીકરણ સાથે

સરકારનો હેતુ ભારતીય હવાઈ મથકોને આધુનિક બનાવવાનો છે જેથી

• આ એરપોર્ટ્સ પર સેવાઓ અને સુવિધાઓના ધોરણમાં સુધારો કરવા માટે.
• ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણો તેમજ વિમાનતળ ક્ષેત્રમાં સીધા વિદેશી રોકાણને સરળ બનાવવા માટે.
• સંચાલકીય કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે.
• અત્યાધુનિક ટેક્નોલોજીસ પ્રેરિત કરવા માટે.
• દિલ્હી અને મુંબઈ દેશ માટે ગેટવે એરપોર્ટ્સ છે અને મોટી સંખ્યામાં પ્રવાસી અને અન્ય યાત્રીઓને પૂર્ણ કરે છે, આ એરપોર્ટ્સને વિશ્વ-સ્તરીય ધોરણોમાં સુધારવા અને દેશનો સકારાત્મક પ્રભાવ બનાવવા માટે અનિવાર્ય લાગે છે.

આઈ-મેન્ટેનન્સ, રિપેર અને ઓવરહૉલ (એમઆરઓ) નું પ્રોત્સાહન

• કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી જ્યોતિરાદિત્ય સિન્ડિયાએ દેશમાં જાળવણી, રિપેર અને ઓવરહૌલ (એમઆરઓ) સુવિધાઓ વિકસાવવા માટે ભારતીય વિમાન કંપનીઓને તેમના મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદક (ઓઇએમ) વિક્રેતાઓનો અનુસરણ કરવાની વિનંતી કરી છે.
• ઉપરાંત, MRO સુવિધાઓની સ્થાપના કરતી કંપનીઓ માટે જમીનની ફાળવણી વર્તમાન 3 થી 5 વર્ષના ટૂંકા ગાળાના સમયગાળાને બદલે 30 વર્ષ માટે કરવામાં આવશે.
• નવી પૉલિસી હેઠળ, પહેલાંથી નિર્ધારિત એએઆઈ (એરપોર્ટ્સ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા) દર ધરાવતી વર્તમાન પ્રથાને બદલે બોલી દ્વારા લીઝ ભાડાનો દર નક્કી કરવામાં આવશે.
• ઉપરાંત, લીઝ ભાડા માટે વધારાનો દર દર 3 વર્ષ પછી 15 ટકા હશે. વર્તમાનમાં, એસ્કેલેશન દર વાર્ષિક 7.5 ટકાથી 10 ટકા છે.
• જમીન એકમની વિનંતીના આધારે ફાળવણીની વર્તમાન પ્રથાને બદલે ખુલ્લા ટેન્ડર દ્વારા ફાળવવામાં આવશે.
• મંત્રીના અનુસાર, હાલના લીઝહોલ્ડર્સના કરારના નવીકરણમાં પણ ફેરફારો થશે. હાલના કરારોની સમાપ્તિ પર, આ એમઆરઓને આપવામાં આવેલ જમીનને બોલી પ્રક્રિયાના આધારે ફાળવવામાં આવશે.

એન-નવી સિસ્ટમ્સ જેમ કે માનવબિહીન એરક્રાફ્ટ સિસ્ટમ્સ-ડ્રોન

• ડ્રોન તરીકે પણ ઓળખાય છે, અર્થવ્યવસ્થાના લગભગ તમામ ક્ષેત્રોને અપાર લાભો પ્રદાન કરે છે અને તેમની પહોંચ, બહુમુખીતા અને ઉપયોગની સરળતાને કારણે વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ પ્રોપેલર બની શકે છે, ખાસ કરીને ભારતના રિમોટ અને ઍક્સેસ ન કરી શકાય તેવા વિસ્તારોમાં.
• આમ, સરકારે ઓગસ્ટ 2021 ના રોજ ડ્રોન નિયમો 2021 ઉદારીકરણ કર્યું છે અને 15 સપ્ટેમ્બર 2021 ના રોજ ડ્રોન માટે પીએલઆઈ યોજના જારી કરી છે.
  જી- વ્યૂહાત્મક વિનિવેશ-એર ઇન્ડિયા દ્વારા વિમાનન ઉદ્યોગની વૃદ્ધિ
• એર ઇન્ડિયાના વિનિયોગની પ્રક્રિયા અને તેની પેટાકંપનીઓએ જૂન 2017 માં આર્થિક બાબતો પર કેબિનેટ સમિતિની 'ઇન-પ્રિન્સિપલ' મંજૂરી સાથે શરૂ કર્યું.
• સીસીઇએ વિનિવેશ પ્રક્રિયા માટે એર ઇન્ડિયા વિશિષ્ટ વૈકલ્પિક પદ્ધતિ (એઆઇએસએએમ) ના નિર્માણને પણ મંજૂરી આપી છે.
• આઇસમએ એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ લિમિટેડમાં 100 ટકાનો હિસ્સો અને એર ઇન્ડિયામાં 50 ટકાનો હિસ્સો (એર ઇન્ડિયા (એઆઈ) અને સિંગાપુર એરપોર્ટ ટર્મિનલ સર્વિસેજ (એસએટીએસ) વચ્ચે સંયુક્ત સાહસ સાથે ભારત સરકારના 100 ટકાના હિસ્સેદારીનું વ્યૂહાત્મક વિકાસ નક્કી કર્યું હતું.
• ત્યારબાદ, મેસર્સ ટેલેસ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ, મેસર્સ ટાટા સન્સ પ્રાઇવેટની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની. લિમિટેડ જે સૌથી ઉચ્ચ બોલીકર્તા હવાઈ ભારતમાં 100 ટકા ઇક્વિટી શેરહોલ્ડિંગ સાથે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ લિમિટેડ (AIXL) અને એઇઝેટ્સમાં ઇક્વિટી શેરહોલ્ડિંગ આપવામાં આવી હતી.
  એસ- સ્કીમ ઉડાન
• ઉડાન એક પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી યોજના છે જે ભારત સરકાર (જીઓઆઈ) દ્વારા નેતૃત્વ કરવામાં આવે છે. ઉડાનનું સંપૂર્ણ સ્વરૂપ 'ઉદે દેશ કા આમ નાગરિક' છે અને સામાન્ય નાગરિકોને વિમાન સેવાઓની સરળ ઍક્સેસની મંજૂરી આપવા માટે નાના પ્રાદેશિક એરપોર્ટ્સ વિકસાવવાનું લક્ષ્ય છે.
• નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે 100 સુરક્ષિત અને ઓછામાં ઓછા 1,000 એર રૂટથી શરૂ થતાં હવાઈ મથકોને કાર્યરત કરવાનો લક્ષ્ય સ્થાપિત કર્યો છે.
• ભારત સરકારે યોજનાના યોગદાનની સ્વીકૃતિ આપી છે અને 21 મી ઑક્ટોબરને ઉડાન દિવસ તરીકે ઓળખ્યું છે, જેના દિવસે યોજના દસ્તાવેજ પ્રથમ જારી કરવામાં આવ્યો હતો.
• નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી યોજનાના 4 મી રાઉન્ડ હેઠળ 78 નવા માર્ગોને મંજૂરી આપી છે. અત્યાર સુધી, ઉડાન યોજના હેઠળ 766 રૂટ મંજૂર કરવામાં આવ્યા છે.

બધા માટે ટી-ટૂ-રોલ આઉટ વેક્સિનેશન પ્રોગ્રામ

• વિમાન સ્તર પર ફેલાયેલા સંક્રમણનું જોખમ ઓછું છે જો કોવિડ-19 પ્રોટોકોલ, જેમાં રસીકરણ શામેલ છે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પાલન કરવામાં આવે છે કે વિમાન કંપનીઓને તેમના કર્મચારીઓ, ખાસ કરીને પાયલટ અને કેબિન કર્મચારીઓ તેમની પોતાની સુરક્ષા તેમજ મુસાફરોની સુરક્ષા માટે સંપૂર્ણપણે રસીકરણ કરવામાં આવે છે.
• તેથી ભારત સરકારે તમામ કાર્યક્રમ માટે રસીકરણ શરૂ કર્યું જેથી વિશ્વભરમાં કોરોનાવાઇરસની રસીકરણમાં વધારો કરવાથી મુલાકાતીઓ માટે પ્રવેશ કરવા અને ઘર પરત ફરતા નિવાસીઓ માટે ફરીથી પ્રવેશની મંજૂરી મળશે

રોજગારની ઓ-તક
ઘરેલું વિમાનન ક્ષેત્ર બે દાયકામાં લગભગ ચાર મિલિયન લોકોને રોજગાર આપવાનો અનુમાન છે, જે સુધારેલી આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ અને મજૂર ઉત્પાદકતા દ્વારા સંચાલિત છે, જે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય દ્વારા સ્થાપિત અભ્યાસ કહે છે. આ ક્ષેત્રમાં વિવિધ સ્તરોમાં કુશળતા વિકાસ કાર્યક્રમોની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકતી વખતે, અભ્યાસે રાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન તાલીમ એન્ટિટી (એનસીએટીઇ) ની સ્થાપના કરવાની સલાહ આપી છે.

ગ્રીન સ્કીમ્સ પર એફ-ફોકસ

• કેન્દ્રીય બજેટ 2021-22 હેઠળ, ભારત સરકારે 'કૃષિ ઉડાન' માટે કામગીરી ગ્રીન યોજનાના મિલકતમાં વિસ્તાર કર્યો, જેમાં કૃષિ-વિનાશકારી વસ્તુઓ માટે 50% ની હવાઈ ભાડાની સબસિડી ઉત્તર પૂર્વ રાજ્યો અને 4 હિમાલયના રાજ્યો/કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને આપવામાં આવશે.
• ઉત્પાદન-કવરેજનો વિસ્તરણ 'કૃષિ ઉડાન' યોજનાને વધારશે અને આ રાજ્યોમાંથી એર કાર્ગો પરિવહનમાં સુધારો કરશે.
  જાહેર ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) મોડેલ પર એરપોર્ટ્સને લીઝિંગ આઉટ
  6(છ) પસંદ કરેલ એરપોર્ટ્સ - વારાણસી, અમૃતસર, ભુવનેશ્વર, રાયપુર, લિંડોર અને ત્રિચી સાથે 7 (સાત) નાના એરપોર્ટ્સની ભલામણ પીપીપી મોડેલ પર લીઝ આઉટ કરવા માટે એએઆઈ બોર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી છે.
• જાહેર-ખાનગી ભાગીદારીમાં સરકારી એજન્સી અને ખાનગી-ક્ષેત્રની કંપની વચ્ચે સહયોગનો સમાવેશ થાય છે જેનો ઉપયોગ જાહેર પરિવહન નેટવર્ક્સ, પાર્ક્સ અને પરંપરા કેન્દ્રો જેવા પ્રોજેક્ટ્સને ધિરાણ, નિર્માણ અને સંચાલન કરવા માટે કરી શકાય છે

Y- વર્ષનું વિશ્લેષણ પર વર્ષ –
વર્ષ-દર-વર્ષે વિશ્લેષણ સાથે સરકાર વિમાન ઉદ્યોગના વિકાસને પણ ટ્રૅક કરી શકે છે તેમજ ખર્ચ નિયંત્રણ પગલાંઓ અપનાવી શકે છે જે ઋણ ઉગાડવામાં આવેલા ક્ષેત્રને નફાકારક બનાવી શકે છે

તારણ
આમ, બજાર નિષ્ણાતો ભારતીય વિમાનન બજાર પર બુલિશ થઈ રહ્યા છે અને અમે ભારત સરકારના અભિગમ પર ઉડાન ભરવાના પાંખો યુકેને હટાવવાની અપેક્ષા છે અને 2024 સુધીમાં ત્રીજા સૌથી મોટા હવા મુસાફર બજાર બનવાની છે. તેથી પૉલિસીના સુધારાઓ સેક્ટરમાં શ્રેષ્ઠ સામાન્ય વિકાસને ઉત્પ્રેરિત કરશે. સરકાર અને ઉદ્યોગ દ્વારા અપનાવવામાં આવતા ઝડપી પગલાંઓના પરિણામે આ ક્ષેત્રનું પુનરુત્થાન અગાઉથી જોવા મળે છે.